ACME 60172 | Lokomotywa uniwersalna elektryczna EU11-007 PKP
|
Metryka modelu
Rodzaj | lokomotywy elektryczne | ||
Seria pojazdu | EU11 | ||
Epoka | IV | ||
Producent | ACME | ||
Numer katalogowy | 60172 | ||
Rok produkcji | 2009 | ||
Zarząd kolei | PKP | ||
Numer inwentarzowy | 007 | ||
Skala | H0 | ||
Liczba osi | 4 | ||
Długość | 220 |
Dodatkowe informacje
Numer 007 najczęściej kojarzy nam się z agentem Jamesem Bondem, jednak dla modelarzy zbierających polskie lokomotywy w podziałce HO wywołuje nieoparte skojarzenia z elektrowozami serii EU43 i EU11. Historia tych lokomotyw na PKP jest bardzo krótka, kontrakt na zakup 50 lokomotyw: 8 typu 112E serii EU43 w wersji dwusystemowej (3 kV=, 15 kV 16 ? Hz) oraz 42 typu 113E serii EU11 w wersji jednosystemowej (3 kV=) z grupą ADtranz podpisano w 1996 roku, a ich produkcję ulokowano we wrocławskim "Pafawagu" (w tym czasie wykupionym już przez tą grupę). Obie te serie przy tym samym układzie osi (Bo`Bo`) i podobnych parametrach eksploatacyjnych zewnętrznie dość znacznie różnią się między sobą: mają odmienne ściany czołowe a lokomotywy serii EU43, będące wersją E412 kolei FS mają charakterystyczne, ryflowane boczne ściany pudła nadwozia, co wyróżnia je od lokomotyw EU11, mających gładkie ściany boczne. Niestety, wzajemne nieporozumienia między producentem a PKP jako stroną odbierającą doprowadziły do całkowitego zerwania kontraktu i sprzedania tych lokomotyw włoskim odbiorcom: serię EU43 prywatnej kolei Rail Traction Company (RTC) zaś serię EU11 kolejom włoskim (FS). Mimo, że nigdy obie te serie nie znalazły się na inwentarzu PKP to jednak ich wielomiesięczne próby na polskich torach i, w związku z tym stosunkowo duża liczba ich fotografii w Polsce powoduje, iż każdy z modelarzy zbierających polski tabor obowiązkowo chciałby mieć ich modele w swojej kolekcji. Notatkę opracował: Andrzej Etmanowicz. |
Szukaj informacji o modelu w Google
Galeria zdjęć