Krzysztof Koj na forum modelarskim napisał o modelu:

Jako autor dokumentacji do oznakowania wspomnianego wyżej modelu, chciałbym uspokoić wszystkich nabywców, że dobrze zainwestowali swoje 195,- zł :-) , a to z dwóch powodów:
- model hiszpańskiej firmy Electrotren odpowiada dokładnie pierwowzorowi wagonu Polskiej Poczty 041 385 serii Gmy i jest dobrze wykonany;
- oznaczenia modelu zostały wykonane całkowicie zgodnie z dostarczoną dokumentacją (wielkość, kolor, rozmieszczenie) i tak dalece odpowiadają oryginałowi, jak tylko było to technicznie możliwe. Dotyczy to w szczególności znaku poczty (czyli trąbki), która w tym przypadku (niestety po raz pierwszy!) została wykonana w prawidłowej formie i wielkości.

Wszystkim tym, którzy zastanawiali się zbyt długo nad zakupem tego modelu, chciałbym życzyć na przyszłość lepszego wyczucia, za co warto "dać" 195 zł, a za co nie !!

Na koniec, aby nie być gołosłownym, krótkie porównanie modelu z pierwowzorem:

- model firmy Electrotren, jest modelem zachowanego do dziś muzealnego (i odrestaurowanego!), niemieckiego wagonu pocztowego, typu Post3-b/12,5 o pierwotnym numerze Deutsche Reichspost 3912.
Wagon ten przekazano do eksploatacji w listopadzie 1926 roku i przydzielono pierwotnie do RBD Frankfurt/M. Po wojnie wagon ten przejęty został przez Deutsche Budespost i pełnił służbę aż do 09.08.1972 roku.
15.10.1980 został zakupiony, a natępnie odrestaurowany przez DGEG w Bochum-Dalhausen, dzięki czemu możemy oglądać go do dziś :)

- model oferowany przez firmę "Parowozik" w oznaczeniach Polskiej Poczty, jest wierną kopią wagonu tego samego typu, którego życiorys przedstawia się następująco:

niemieckie oznaczenie typu: Post3-b/12,5;
wytwórnia: Gebr. Gastell, Mainz-Mombach;
rok budowy: 1926;
przekazanie do służby: 12.1926;
numer pierwotny (DRP): 3916;
pierwotny przydział: Postamt Breslau;

przyjęty na stan Poczty Polskiej: 18.11.1945;
przydział: DOPiT Wrocław, UP Wrocław 2;
pierwotny numer PKP: 041 385;
pierwotne oznaczenie serii PKP: Gmy;
numer PKP od roku 1958/9: 38663;
numer PKP od roku 1968: 50 51 00-23 048-9;
seria PKP od roku 1968: Pmy;

pierwsza naprawa główna: 23.8.54, ZNTK Opole;
ostatnia naprawa okresowa (rewizja): 29.01.71, ZNTK Opole;
skreślony z inwentarza PKP: 07.1973.

Podczas wielu lat służby, w wyglądzie tego wagonu nie zaszły żadne istotne zmiany.
Przez cały, niemal 57 letni okres eksploatacji, wagon ten przydzielony był do tego samego UP Wrocław 2, co jest rzeczywiście przypadkiem wyjątkowym !!